不断追逐的研发路
记者秦荣
12月3日，孝南区三汊镇张湾工业园。
厂房外，暖阳斜照。孝感瑞晟机电制造有限公司（以下简称“瑞晟机电”）的加工车间里，工人们忙得不亦乐乎，电焊声、金属切割声……不绝于耳。
距离农历新年还有一个多月，瑞晟机电已开启赶订单的“奋斗模式”。公司总经理刘海滨告诉记者：“4000多台手推车全部要在春节前交货，大家要忙到过春节了。”
2008年成立的瑞晟机电，专注于机场手推车的生产和研发，从当初的年产数千台，到现在年产2万余台，年产值2500余万元，逐年增加的订单让瑞晟机电稳稳前行。
“其实，进入手推车领域，只是机缘巧合，”刘海滨说。此前，他主要从事工业脚轮的生产。2008年，一家北京的企业在网上寻找机场手推车生产企业，偶然发现了瑞晟机电，希望寻求合作。只有脚轮生产经验的刘海滨没有过多犹豫，“因为商机总是稍纵即逝”。了解客户的要求后，瑞晟机电迅速组织技术人员进行研发。
从工业脚轮到机场手推车，两个领域，看似关联却又不尽相同。后者要求在载重量足够的基础上，轮子尽量轻便且耐磨，以避免噪音过大。手推车的扶手等直接接触人体的部分则要针对北京干燥的气候特点作防静电处理。许多工艺细节，是技术人员以前不曾遇到的。好在，样品最终得到了客户的认可。这批6000多台手推车的生产订单，成为瑞晟机电“试水”新领域掘起的“第一桶金”。
刘海滨敏锐地意识到，机场手推车的海外市场潜力巨大。
为此他通过阿里巴巴外贸平台积极拓展海外市场。经过四五年的经营，瑞晟机电声名渐起。此时，恰逢“一带一路”倡议提出，更让瑞晟机电得以搭上发展的快车。近年来，伴随“一带一路”沿线国家经贸合作的不断延伸，瑞晟机电的机场手推车走出国门，出口印度尼西亚、泰国、印度、俄罗斯等国家。
海外售后，则是瑞晟机电面临的一大挑战。一家泰国的客户在使用过程中提出，希望手推车能上坡式扶梯并实现自动刹车。刘海滨告诉记者，此前他们的手推车多在平地使用，上坡式扶梯就必须为车轮加装刹车装置。
虽然该客户当时只采购了200台手推车，刘海滨还是果断地派出三名技术员带着满满五六箱拆装工具，远赴泰国进行为期两周的售后维护。他们不计成本的诚意让对方非常感动，很快，一笔6000多台的订单顺利签订。
从2008年只有千余平方米租赁厂房、十余名员工的小微企业，成长为拥有6000多平方米自建厂房、40余名员工的中小企业，瑞晟机电始终相信：科技改写企业命运，研发提升竞争实力！
2014年，一家俄罗斯的机场采购商通过平台联系到瑞晟机电，希望采购一批质量“过硬”的手推车。
原来，这家企业曾经采购的一批手推车投放使用后出现了很多质量问题：极度严寒的天气，导致手推车的手柄、车轮不同程度开裂，润滑油被冻住；部分手推车甚至因无法承受行李之重而被压坏。
此时的瑞晟机电在手推车领域只能算“新手上路”，它能完成这次挑战吗？刘海滨说：“不行也得行！客户提出的每一项新要求就是逼着我们往前迈一步。”试验、改进、打样……产品交付时，客户非常满意。此后，该客户跟瑞晟机电连续合作了三年，累计采购了3000多台手推车。
反复从用户的体验中发现问题、解决问题，让瑞晟机电手推车的研发水平不断提升。截至目前，该公司已取得实用新型发明专利6项、软件著作2项，去年更是摘得国家高新技术企业的牌匾。刘海滨无比自信地放言：“只要是做手推车，对我们来说那都不叫事儿。”
墙外开花也要墙内飘香。常年在海外市场闯荡的瑞晟机电，如今正尝试把目光转向国内。目前，省内已有多家火车站用上了他们制造的垃圾清运车。这，将是瑞晟机电尝试攀登的又一高地……
采访手记
“被动式”研发的启示
2008年成立至今，瑞晟机电在机场手推车行业已耕耘了11年。从最初的年产只有几千台，到现在年产2万余台，年产值2500余万元，瑞晟机电一直在稳稳前行。尽管年均增幅不大，但持续11年的增长，还是让业界非常感佩。
通过总经理刘海滨的介绍，记者了解到，瑞晟机电尽管只做机场手推车这一款产品，但是生产和研发从未停止，甚至已取得国家高新技术企业的牌匾。而我们稍加留心就会注意到，瑞晟机电的研发一直是“被动式”地研发——根据订单客户的需求，展开研发。
这种“被动式”的研发好吗？刘海滨认为：这没什么不妥，相反非常适合中小微型企业的发展实际。受制于研发资金、市场规模的局限，“被动式”研发回报更快，让公司免除了市场推广和试错的成本。看似“短视”的选择，其实也是务实之举。不过刘海滨说，尽管是“被动式”的研发，但研发的水准绝不“掺水”，要在保证满足客户需求的基础上，努力做到更好，从而引导消费升级、主导产业发展。
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